Takaitaccen Bayani: Ɗaya daga cikin abubuwan da ke cikin na'urar kwampreso diaphragm shine na'urar ƙarfe, wanda ke shafar ko na'urar kwampreso za ta iya aiki na dogon lokaci, kuma yana da alaƙa da tsawon lokacin aikin na'urar kwampreso diaphragm. Wannan labarin yana bincika manyan abubuwan da ke haifar da gazawar na'urar kwampreso diaphragm da kuma yadda za a tsawaita tsawon lokacin aikin na'urar kwampreso diaphragm ta hanyar bincika yanayin aiki na na'urar kwampreso mai dawo da na'urar madauki, kayan na'urar kwampreso na ƙarfe da tsarin mai na'urar kwampreso.
Kalmomi Masu Mahimmanci: diaphragm na matsewa; diaphragm na ƙarfe; nazarin sanadi; matakan kariya
Diaphragm na diaphragm compressor galibi ana yin sa ne don aikin iskar gas, don cimma manufar watsa iskar gas da matsewa.
Diaphragm shine bangaren da aka fi amfani da shi wajen aikin damfara. Bukatun diaphragmabusuna da tsauri sosai.Dole ne ya kasance yana da kyakkyawan sassauci da juriya ga gajiya, don a iya tsawaita tsawon rayuwar sabis. Fashewar diaphragm tana faruwa, galibi saboda rashin zaɓin diaphragm da kuma rashin amfani da fasahar aiki yayin aiki.
Na'urar matse iskar diaphragm na masana'antar sinadarai tana da ƙa'idodi masu tsauri na aminci. Baya ga cika ayyukan da rayuwar yau da kullun ke buƙata, dole ne a yi la'akari da tsokar diaphragm da aka zaɓa sosai dangane da aminci. Matsayin da na'urar cadmium ta ƙarfe ke da shi shine ware iskar gas daga man hydraulic da man shafawa, da kuma tabbatar da tsaftar iskar gas da aka matse.
1. Binciken gazawar diaphragm na compressor
Na'urar matse diaphragm ta ƙarfe wata na'urar matse diaphragm ce mai juyawa. A lokacin aikin matse diaphragm na yau da kullun, ruwan da ke cikin silinda zai motsa shi ta hanyar diaphragm. Akwai nau'ikan gazawar diaphragm guda uku a cikin na'urar matse diaphragm.
①Idan matsin lamba kan membrane ya yi yawa, zai kai matsayin rufewa mai girma; idan ya gaza, matsin lamba a wurin fitar da damfara zai kai matsin lambar da babban ƙimar kulle zai iya jurewa, kuma kullewar zai tsaya.
②Matsi a wurin fitar da matsewa ya yi ƙasa da ƙimar matsin lamba da aka saita, kuma amsawar ta ƙare saboda ba a allurar da mai kunna ta yadda ya kamata ba. Lokacin da matsin lamba na matsewa ke raguwa, a lokaci guda, matsayin bawul na bawul ɗin da ke daidaita matsin lamba a wurin fitar da matsewa zai ƙaru a hankali. Matsayin bawul ɗin zai rasa aikin sarrafawa da isasshiyar iko.100%Idan matsin lamba na fita ya yi ƙasa da matsin lamba na MPa da aka ƙayyade, amsawar sa za ta shafi, har ma da ƙarewa zai faru.
③Lokacin da diaphragm ke aiki da sarka, zai haifar da rufe sarka. Tunda an shigar da compressor kuma an yi amfani da shi, yana aiki ne na yau da kullun. Tunda dampressor da aka zaɓa na dawo da na'urori ne na gwaji, akwai yanayi da yawa na farawa da rufewa na compressor, kuma yanayin aikin diaphragm ma ya fi rikitarwa lokacin da aka gudanar da gwajin. A cikin aiki na dogon lokaci, za a iya gano cewa rayuwar diaphragm ɗin ƙarfe ƙasa da rabin rayuwar sabis ne kawai a ƙarƙashin aiki na yau da kullun. Musamman, rayuwar sabis na diaphragm ɗin matsawa na mataki na biyu na compressor yana da ɗan gajeren lokaci; diaphragm ɗin da ke gefen mai na compressor yana da rauni sosai a lokacin hunturu. Diaphragm na compressor sau da yawa yana lalacewa, kuma a ƙarshe yana haifar da rufewa da dubawa akai-akai yayin gwajin, wanda ke haifar da matsala mai yawa.
1. Diaphragm ɗin compressor ya bayyana, kuma lalacewar da ba ta yi ba tana da waɗannan fannoni.
1.1 Zafin mai na matsewa ya yi ƙasa sosai
Idan zafin jiki ya yi ƙasa da wurin daskarewa a lokacin hunturu, ɗanɗanon man hydraulic ya fi na lokacin aiki na yau da kullun. Na'urar bututun madauki na wannan madaurin na'urar bututun gwaji ce, kuma ana amfani da wannan na'urar akai-akai yayin farawa da rufewa, kuma mitar farawa da rufewa na madaurin maɗaurin ma yana da yawa. Wannan madaurin ba shi da tsarin dumama zafin mai. Lokacin da aka fara kunna madaurin hydraulic, zafin matsin mai ya yi ƙasa sosai kuma ɗanɗanon ya yi yawa saboda dalilai na yanayi, wanda ke sa matsin mai na man hydraulic ya yi ƙasa sosai kuma tsarin man hydraulic bai yi kyau ba. An kafa shi. A lokacin aiki, iskar gas da aka matse a cikin madaurin za ta sa diaphragm ya kusa da farantin ofice a kowace hanyar aiki, kuma matsin iskar gas zai sa diaphragm ya ci gaba da yin tasiri, wanda ke haifar da ɓarkewar ɓangaren ramin jagorar mai, diaphragm zai fashe kafin ya kai ga lokacin sabis ɗin da aka ƙayyade.
1.2 Yanayin aiki na damfara
A bisa ga ka'idar matsin lamba na gas, yana da sauƙin zubar da ruwa a ƙarƙashin yanayin zafi da matsin lamba da aka ƙayyade na aikin, wanda ke sa iskar gas ta asali da ke cikin matsewar ta zama ruwan sha, kuma diaphragm ɗin ƙarfe zai shafi yanayin ruwa, wanda zai sa diaphragm ya bayyana da wuri. Lalacewa.
1.3 Kayan diaphragm na matsewa
Kayan da ake amfani da shi don compressor diaphragm abu ne da aka yi wa magani na musamman kuma yana da kyawawan halaye na injiniya. Rashin kyawun wannan shine juriyar tsatsa zai yi rauni. Duk da haka, lokacin da aka samar da bututun zobe na gwaji Za a sami ƙaramin adadin matsakaiciyar lalata wadda ba ta fuskanci halayen sinadarai ba, kuma za ta shiga tsarin murmurewa ba tare da magani na musamman ba. Diaphragm ɗin compressor yana fuskantar wannan matsala. A wancan lokacin, lokacin zabar kayan diaphragm, kauri kawai ya kasance.0.3mm, don haka ƙarfin zai yi rauni kaɗan.
2. Matakan tsawaita tsawon rayuwar diaphragm ɗin compressor
Rayuwar aikin diaphragm na diaphragm yana da matuƙar muhimmanci. Idan aikin damprar ya cika ƙa'idar, ana tantance ingancin damprar ta hanyar tsawon lokacin aikin damprar ƙarfe. Abubuwan da za su iya shafar rayuwar diaphragm sun haɗa da waɗannan fannoni, kamar yanayin iskar gas da aka matse, kwanciyar hankalin man hydraulic, da kayan diaphragm. An yi nazarin dalilin da ya sa injin diaphragm ɗin matsewa ya karye da wuri kuma an ƙirƙiri tsarin ingantawa.
2.1 Ƙara tsarin dumama wutar lantarki na mai na hydraulic
Tankin mai na matsewa yana buƙatar wutar lantarki don samar da zafi, kuma yana da mahimmanci a tantance ko za a yi amfani da dumama mai bisa ga yanayin zafi na yanayi. A lokacin hunturu, lokacin da zafin ya kai wurin daskarewa kuma yana daƙasa da digiri 18Celsius, ya kamata a dumama man hydraulic ta atomatik ta hanyar wutar lantarki. Idan zafin ya kasancesama da digiri 60, ya kamata a kashe maɓallin dumama wutar lantarki ta atomatik, kuma ya kamata a kiyaye zafin waje daidai da dumama a kowane lokaci. Daidaitacce don hana lalacewar tasirin diaphragm da ƙarancin matsin lamba da zafin jiki ke haifarwa.
2.2 Inganta yanayin aiki
Ya kamata a inganta bututun madauki na matukin jirgi yadda ya kamata kuma a inganta shi bisa ga yanayin aikin madauri. Dangane da tabbatar da ingantaccen aikin tsarin da ke gaba, dole ne a ƙara zafin fitowar madauri, kuma dole ne a rage matsin lamba na fitarwa na madauri yadda ya kamata. A hana tasirin yanayin ruwa da ruwa ke haifarwa sakamakon liquefaction na n-hexane, kuma a tsawaita tsawon rayuwar diaphragm ɗin ƙarfe.
2.3 Gyaran diaphragm na ƙarfe
Domin sake zaɓar kayan da ke cikin ƙarfen diaphragm, ya zama dole a zaɓi kayan da ke da ƙarfi sosai, ƙarfi mai yawa, da kuma juriyar tsatsa. Ya kamata a inganta fasahar sarrafa ƙarfen diaphragm.
①Domin inganta ƙarfi, juriya ga tsatsa da kuma son zuciyar kayan, ya kamata a yi maganin tsufa.
②Bayan an gama aikin injin, domin rage matsin lamba a cikin diaphragm ɗin ƙarfe gwargwadon iko, ya zama dole a goge ɓangarorin biyu na diaphragm ɗin.
③Domin ƙara tsawon rayuwar diaphragm, ya zama dole a shafa kayan hana tsatsa a ɓangarorin biyu na tsakiyar diaphragm don hana diaphragm shafawa da juna da kuma haifar da tsatsa.
④Ana ƙara kauri na diaphragm don ƙara ƙarfin diaphragm, kuma tsawon lokacin aikin diaphragm zai yi tsawo.
Kammalawa A cikin gwajin da ke sama, an inganta diaphragm na compressor kuma an inganta yanayin aikinsa. A cikin ainihin aikin compressor na diaphragm, tsawon rayuwar compressor na ƙarfe yana ƙaruwa, wanda ke haɓaka compressor na diaphragm don ya iya daɗewa.
Lokacin Saƙo: Nuwamba-30-2021