Idan ka sayina'urar matse iskar gas, farashin siyan shine mafi sauƙi.
Abin da ke kama manajojin masana'antu a ɓoye shi ne duk abin da ke faruwa bayan shigarwa—dakatarwar da ba a shirya ba, maye gurbin zoben, ƙara mai, neman ɓullar ruwa da ƙarfe 2 na safe, da kuma ma'aikatan gyara waɗanda suka ɓatar da lokaci mai yawa a kan injina ɗaya fiye da duk abin da aka haɗa. Tsawon shekaru kaɗan, na'urar damfara da ta yi kama da ciniki a kan takardar ƙayyadaddun bayanai na iya zama ɗaya daga cikin mafi tsadar shawarwari a masana'antar.
Tambayar gaske lokacin zabar na'urar compressor ba "nawa ne kudinsa ba?" Ita ce "Nawa ne kudin ci gaba da aiki?"
Babban dalilin yawancin aikin gyara
Na'urorin damfara na piston na gargajiya—masu shafawa ko masu busar da ruwa—suna dogara ne akan sassan da ke zamewa a kan juna. Zoben piston suna gogewa a kan bangon silinda. Kayan aikin sanda suna matse sandar piston. Kowanne daga cikin waɗannan abubuwan da suka taɓa faruwa yana lalacewa akan lokaci, kuma lalacewa yana nufin aiki mai maimaitawa: maye gurbin zoben, canza hatimin, canza mai, duba bawuloli. Ba aiki ne na lokaci ɗaya ba amma jadawalin da kuka gada tsawon rayuwar injin.
Tsawon shekaru goma, na'urar damfara ta al'ada yawanci tana buƙatar saitin zobe da yawa, gyaran bawuloli da yawa, da kuma ci gaba da kulawa da yawan mai da ɗigon ruwa. Sassan kansu ba koyaushe suke da tsada ba. Matsalar ita ce tarin aiki, kayan gyara da kuke buƙatar kulawa, da kuma yawan samarwa da kuke rasa duk lokacin da na'urar ta lalace.
Yadda na'urorin damfara na diaphragm ke aiki daban-daban
Matsewar diaphragm tana matse iskar gas ba tare da wani piston da ke zamewa a cikin silinda ba. Ana tura diaphragm ɗin ƙarfe mai sassauƙa ta hanyar ruwa, yana lanƙwasawa baya da gaba don motsa iskar gas—amma ba ya taɓa gogawa da komai. Gefen iskar gas ɗin ba shi da zobe, babu marufi a sandar, kuma babu hatimin motsi. Man hydraulic ɗin yana kasancewa daban da iskar gas ɗin gaba ɗaya, diaphragm ɗin kansa ya keɓe shi.
Ba tare da zamewa a cikin hanyar iskar gas ba, babu wani abu a cikin hanyar iskar gas da ke lalacewa a cikin jadawalin yau da kullun. An tsara diaphragms don miliyoyin zagayowar aiki - ana auna tsawon lokacin aikinsu a cikin shekaru. Bawuloli kuma suna fuskantar ƙarancin damuwa na injiniya fiye da na injunan piston, don haka suna daɗewa.
Abin da ƙarancin kulawa yake kama a aikace
Madatsar ruwa mai sauƙin kulawa ya kamata ta buƙaci gyara da ba a saba yi ba—wanda za a auna shi cikin dubban sa'o'i na aiki, ba ɗaruruwa ba. Bai kamata ya buƙaci canza mai a hanyar iskar gas ba, domin babu mai a hanyar iskar gas. Bai kamata a sami zoben piston ko marufi da za a maye gurbinsu ba. Lokacin da diaphragm ya kai ƙarshen rayuwar aikinsa, hanyar maye gurbin tana da sauƙi. Hatimin da ba ya motsawa, waɗanda ba sa motsawa, ba su da yuwuwar zubewa kamar na masu motsi, wanda ke rage lokacin da ake kashewa don neman hayakin da ya ɓace.
Ga yawancin na'urorin damfara na diaphragm, aikin yau da kullun yana nufin duba gani da kuma duba mai na hydraulic lokaci-lokaci. Babban aikin ana tsara shi ne a cikin shekaru, ba watanni ba.
Tambayoyi masu muhimmanci kafin siya
Nawa ne sassa na sakawa a cikin hanyar iskar gas? Ƙananan sassa sun fi kyau - mafi kyau babu ɗaya. Menene tsawon lokacin sabis da ake tsammani na mafi mahimmancin sashi, kuma yaya ake iya hasashen sa? Shin matsewar za ta iya aiki ba tare da kulawa akai-akai ba, ko kuma tana buƙatar wani kusa don magance matsaloli? Ta yaya ƙirar ke magance bambance-bambancen matsin lamba na shiga, zafin jiki, ko abun da ke cikin iskar gas - shin yana jure yanayin aiki na gaske, ko kuma yana da saurin amsawa ga duk wani abu da ya kauce wa manufa?
Ainihin farashin na'urar compressor mai araha
Sau da yawa farashin siye yana gaba da tsadar farashin aiki. Gyara akai-akai, kayan gyara na gaggawa, da asarar samarwa suna taruwa ta hanyoyi da ba a gani a kasafin kuɗi na farko. Bayan kuɗin, akwai kuma rashin jituwa tsakanin sarrafa injin da ke buƙatar kulawa - kiran gaggawa, gyara cikin gaggawa, muhawara game da ko za a gyara ko a maye gurbinsa. Babu ɗayan waɗannan da ke bayyana a cikin lissafin farashi-kowace naúra, amma duk wanda ke aiki yana jin hakan.
Na'urar damfara mai tarihi ta zamani na tsawon lokaci tsakanin gyare-gyare tana da tsada sosai. Tsawon shekaru goma, yawanci tana da rahusa.
Dalilin da yasa Xuzhou Huayan ke gina na'urorin compressors ta wannan hanyar
Kamfanin Kayan Aikin Iskar Gas na Xuzhou Huayan, Ltd.Tana tsarawa da ƙera na'urorin compressors na diaphragm sama da shekaru 40. Muna tsarawa da kuma gina komai a cikin gida - tun daga ƙirƙirar diaphragm har zuwa haɗakar ƙarshe - don mu sarrafa ingancin kowane ɓangare kuma mu iya samar da ainihin sassan maye gurbin idan lokaci ya yi.
Ba ma sayar da injina na yau da kullun. Kowace na'urar damfara tana dacewa da takamaiman iskar gas, matsi, da kuma yawan kwararar da ake amfani da ita. Girman da ya dace yana nufin injin yana aiki a cikin ambulan ƙirarsa, wanda ke tsawaita tsawon lokacin aiki kuma yana rage lalacewa akan kayan aikin biyu.
An ƙera diaphragms ɗinmu daidai gwargwado daga ƙarfe masu jituwa da hydrogen kuma suna rage damuwa don tsawaita lokacin zagayowar. An ƙera tsarin hydraulic don aiki mai santsi da ƙarancin bugun zuciya don rage nauyin gajiya akan diaphragm.
Idan ana buƙatar gyara, an tsara na'urorin damfarar mu don su kasance masu sauƙin isa gare su. Rufe kan iskar gas, maye gurbin diaphragm, da duba bawul ba sa buƙatar kayan aiki na musamman ko ƙwararrun masana'antu a wurin.
Injinanmu suna aiki a tashoshin mai na hydrogen, wuraren samar da iskar gas na musamman, masana'antar semiconductor, da kuma masana'antun masana'antu. Bayanan kulawa daga waɗannan wuraren sune mafi kyawun shaida da muke da su.
Idan kana son na'urar damfara da ke aiki a hankali, ba ta buƙatar kulawa sosai, kuma ba ta haifar da koma-baya a gyara ba, yi magana da ƙungiyar injiniyanmu game da aikace-aikacenka.
Kamfanin Kayan Aikin Gas na Xuzhou Huayan, Ltd. Imel:Mail@huayanmail.comWaya: +86 19351565170Tsarin da kera da kuma kera na'urar compressor ta Diaphragm tsawon shekaru sama da 40.
Lokacin Saƙo: Afrilu-20-2026