Ana amfani da na'urorin compressor na diaphragm sosai a masana'antar sinadarai, gwaje-gwajen bincike na kimiyya, abinci, na'urorin lantarki, da kuma tsaron ƙasa. Ya kamata masu amfani su ƙware a fannin aiki da kuma kula da na'urar compressor na diaphragm a kullum.
Ɗaya. Aikin matsewar diaphragm
Fara injin:
1. Duba matakin mai da matsin lamba na shiga, sannan ka juya kayan aiki da hannu a kowane mako;
2. Buɗaɗɗen bawul ɗin shiga, bawul ɗin fitar da hayaki da bawul ɗin sanyaya ruwa;
3. Kunna injin kuma kashe maƙallin bawul ɗin mai;
4. Duba ko injinan suna aiki yadda ya kamata, ko fitar da mai da matsin lamba na shaye-shaye sun cika buƙatun
Kashe na'urar:
1. Kashe injin;
2. Kashe bawuloli masu fitar da hayaki da bawuloli masu sanyaya ruwa;
3. Buɗe maƙallin bawul ɗin mai.
Daidaita matsin lamba na mai: Matsin fitar da mai na matsewa ya kamata ya fi kusan kashi 15% na matsin lamba na shaye-shaye. Idan matsin lamba na mai ya yi ƙasa ko ya yi yawa, zai shafi matsin lamba na shaye-shaye, ingancin aiki, da kuma tsawon lokacin sabis na na'urar. Ya kamata ku daidaita matsin lamba na mai. Takamaiman bayanai sune kamar haka: Yana cire goro mai toshewa a wutsiyar bawul ɗin, kuma ana juya sukurorin daidaitawa a gefen agogo, kuma matsin lamba na mai ya tashi; in ba haka ba, matsin lamba na mai ya ragu.
Lura: Lokacin daidaita matsin mai, ya kamata a kunna kowace sukurori mai juyawa kuma a kunna maƙallin ajiyar mai sannan a rufe. A wannan lokacin, matsin mai da ma'aunin matsin lamba ya nuna ya fi daidai. Maimaita wannan har sai matsin mai ya cika buƙatun.
Sauya Diaphragm: Idan diaphragm ya fashe, ana kunna na'urar ƙararrawa, ana dakatar da damfara ta atomatik kuma ana nuna hasken sauti. A wannan lokacin, ya zama dole a duba da canza diaphragm. Lokacin maye gurbin diaphragm, a tsaftace ramin iska kuma a tsaftace iska da iska mai matsewa, kuma ba a yarda da abubuwan waje masu kama da juna ba, in ba haka ba zai shafi rayuwar diaphragm. Lokacin da aka sanya diaphragm, ya kamata a haɗa jerin diaphragm ɗin daidai, in ba haka ba, zai shafi amfani da damfara na yau da kullun.
Lura: Bayan canza diaphragm, cire bututun ƙararrawa da iska mai matsewa sannan a tsaftace shi, sannan a saka shi bayan awanni 24 na boot ɗin da aka saba. A sake hura iska bayan mako guda. Ta wannan hanyar, za a iya kawar da matsalar ƙararrawa ta kuskure sosai. Idan ƙararrawa ta faru cikin ɗan gajeren lokaci bayan maye gurbin diaphragm, ya kamata a yi la'akari da ko ƙararrawa ce ba daidai ba. A maimaita ayyukan da ke sama, kuma a kula da ko haɗin ƙararrawa yana da yawan fitar mai ko iskar gas don tantance ko ƙararrawar ta yi kuskure.
Biyu . Duba da kuma cire gazawar compressor
Matsalar bututun mai:
(1) Matsin mai ya yi ƙasa sosai ko kuma babu matsin mai, amma matsin shaƙar ya zama na al'ada
1. Ma'aunin matsin lamba ya lalace ko kuma na'urar rage damfuri ta toshe, kuma ba za a iya nuna matsin lambar yadda ya kamata ba;
2. Ba a rufe bawul ɗin mai sosai ba: A matse maƙallin ajiyar mai sannan a duba ko akwai mai da bututun mai ya fitar. Idan akwai mai da ya fitar, a maye gurbin bawul ɗin mai;
3. Duba kuma tsaftace bawul ɗin mai jagora ɗaya a ƙarƙashin bawul ɗin ajiyar mai.
Lura: Lokacin tsaftace bawul ɗin hanya ɗaya, kula da tsari da alkiblar shigarwa na ƙwallan ƙarfe, pistons, kujerun bazara da na bazara.
(2) Matsin mai da yawa ko babu matsin mai da kuma babu matsin iska
1. Duba ko matakin mai ya yi ƙasa sosai;
2. Duba famfon mai na diyya.
1) Cire murfin ƙarshen bearing ɗin kuma duba ko sandar toshewa ta makale a yanayin taya.
2) Cire haɗin bututun mai sannan a duba yanayin fitar da mai daga famfon mai idan aka kunna wutar lantarki. A yanayi na yau da kullun, ya kamata a sami isasshen mai da wani matsin lamba. Idan babu fitar mai ko babu damuwa, ya zama dole a duba da tsaftace famfon mai da kuma bawul ɗin fitar da mai. Idan har yanzu babu wani canji bayan an kammala duba, ya kamata a yi la'akari da cewa bututun da bututun sun lalace sosai kuma ya kamata a maye gurbinsu da lokaci.
3) Bayan tabbatar da cewa aikin famfon mai na diyya ya zama na yau da kullun, duba kuma tsaftace tankin mai a cikin bawul ɗin mai.
4) Abubuwan da ke lalata matsi na tsakiya da wurin zama na bawul suna lalacewa ko mannewa sosai ta hanyar abubuwa na waje: maye gurbin ko tsaftace tsakiyar bawul da wurin zama na bawul.
5) Duba lalacewar zoben piston da hannun silinda sannan a maye gurbinsa da lokaci.
Kula da diaphragm na yau da kullun
Ya kamata a sanya matatun iska na matse iska aƙalla guda 50, kuma a riƙa duba bawul ɗin iska na tsaftacewa akai-akai; sabuwar injin dole ne ta maye gurbin man hydraulic lokacin amfani da shi na tsawon watanni biyu, sannan ta tsaftace tankin mai da jikin silinda; Ko za a sassauta; ta kiyaye kayan aikin tsafta da kyau.
A takaice, a matsayin kayan aikin injiniya masu inganci, ban da sanin yadda yake aiki, kulawa, da kuma kulawa, an kuma san shi da ayyukansa na musamman don hana kwararar iskar gas mai guba da ba kasafai ake samu ba. Yana haifar da haɗuran tsaro na samarwa da haɗuran tsaro na mutum.
Lokacin Saƙo: Nuwamba-04-2022